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上海港集装箱车队拖车运输公司

FOGO的太仓小箱双拖,货重21吨,但按照最新的交通法规,一拖二的集卡,也就是车头之外,挂车轮胎前一排,后二排的集卡,只能承载19吨,因此理应找一拖三的集卡,但是,这种规则执行也很有弹性,因此,刘辉的一拖二,也欣然答应跑一趟,毕竟,赚的也多一点。
提箱点是浦西新圩,早上提箱发现,堆场的箱子都是破破烂烂。由于上次提的柜子,以为地板破烂,到了目的港,被索赔几千元,所以,一直叮嘱司机各位小心,地板必须拍照,预估风险。刘辉一早告知,箱子状况,表示外表看上去破烂,里面还算干净平整,只是还有残留洗刷后的水渍。我细看图片,整体箱况不错,便表示认同。但同时也告知FOGO的G,G看了照片,并无多大异议,只是担心太潮,我安抚告知,把箱门敞开,一路过去,会吹干无痕的。
下午三点半也不开港,还是落箱新港,估计元旦前,落箱急增,费用也开始提价。

MKDE的锡山小箱,是进洋山码头的,但是发箱时候,还未出现开港时间。因此考虑两个方案,一个是落外港,一个是进洋山再落。但到今天下午,还是出现开港时间,只是需要预进。不过回头来看,还是应该发进洋山落芦潮港的价格,一则因为进港箱子多,落在芦潮港省事多了,再则,万一开港,省一个周转费。

XYOO的松江大箱四个,按惯例,今天应该可以放单,但是一直到下午四五点,仍显示船期尚早,自己联系船公司,通知XYOO的严,表示不太相信,只好按马士基系统提示的联系电话咨询,告知,船开前7天放单,但最后决定是箱管决定,没有绝对规则。
看来,XYOO的做箱计划实现不了,有可能延期到周六。

2023-12-28  19:33

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