FOGO的太仓小箱双拖，货重21吨，但按照最新的交通法规，一拖二的集卡，也就是车头之外，挂车轮胎前一排，后二排的集卡，只能承载19吨，因此理应找一拖三的集卡，但是，这种规则执行也很有弹性，因此，刘辉的一拖二，也欣然答应跑一趟，毕竟，赚的也多一点。
提箱点是浦西新圩，早上提箱发现，堆场的箱子都是破破烂烂。由于上次提的柜子，以为地板破烂，到了目的港，被索赔几千元，所以，一直叮嘱司机各位小心，地板必须拍照，预估风险。刘辉一早告知，箱子状况，表示外表看上去破烂，里面还算干净平整，只是还有残留洗刷后的水渍。我细看图片，整体箱况不错，便表示认同。但同时也告知FOGO的G，G看了照片，并无多大异议，只是担心太潮，我安抚告知，把箱门敞开，一路过去，会吹干无痕的。
下午三点半也不开港，还是落箱新港，估计元旦前，落箱急增，费用也开始提价。
MKDE的锡山小箱，是进洋山码头的，但是发箱时候，还未出现开港时间。因此考虑两个方案，一个是落外港，一个是进洋山再落。但到今天下午，还是出现开港时间，只是需要预进。不过回头来看，还是应该发进洋山落芦潮港的价格，一则因为进港箱子多，落在芦潮港省事多了，再则，万一开港，省一个周转费。
XYOO的松江大箱四个，按惯例，今天应该可以放单，但是一直到下午四五点，仍显示船期尚早，自己联系船公司，通知XYOO的严，表示不太相信，只好按马士基系统提示的联系电话咨询，告知，船开前7天放单，但最后决定是箱管决定，没有绝对规则。
看来，XYOO的做箱计划实现不了，有可能延期到周六。
2023-12-28 19:33
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