2022-11-14 晨
生意
LEES提前一个星期，委托出口作业，三个嘉善重小箱，每个25吨，珉均芦潮港提箱，华港的箱子，咨询放箱公司，华港的提箱有效期，可以很久，但没记住，LEES的高，时常询问，有没有去作业，我赶紧回复等你通知，来提醒他，作业时间是由他决定，而非车队决定，来划分责任，周四查到看港信息，便派单XSY他们约定周五一早到，再三询问XSY，两个25吨。能否吃得消，XSY是乐观派，没问题。
下班记起今晚是教堂唱诗班练歌时间，又是CHG过来看望，两个人便去楼下附近一个羊肉汤店吃东西，刚吃到酣畅，XSY提箱告知提箱过了有效期，倒吸一口凉气，华港是小船公司，不见得放单公司立马能办理延期手续，但又想，已和LEES约定早上到嘉善，这么一折腾，又要下午到工厂，感觉有的不合适，想个办法也得弥补这个不圆满，于是决定回办公室处理这事，去唱诗班的计划搁置了，惭愧惭愧。
回办公室，便咨询放箱公司老板娘，果然说是需要现场人工干预，要次日一早处理，但是紧进一句，搞定比较贵，需要现场人员出手。看来有希望，只是代价问题，于是先和LEES高，说这事，要求推迟到下午到，高显然有的失望，问能否有办法，事已至此，看来不能省钱，马上询问老板娘多少钱搞定，回复+250，于是果断决定下单搞定，不想看到高的失望。
半个小时后，老板娘办公室的玉玉，通知我已经办理好延期手续，并要求小费结清，赶紧网上操作一通，将更新信息通知司机。打开手机，又转款玉玉，一切按部就班完成。
于是，物流事情又按原计划运转起来了。
*****************************************************
生活
为室内餐桌旁，如何装饰，纠结了一个月，选项是手绘一幅画，莫奈的星空，上海港港区，静物，最后落定还是上海港区，用意是体现我的职业特点，拿政治家的话说，不忘初心，牢记使命。上周六，画师如约而至，但并非淘宝店上的照片中女画师，有点失望，画师看起来是一个喜欢户外运动的健身达人，但是问路时候，，对东西南北有的不清晰，纠结几分钟对话，才算找到这儿，这一点小事对我做过保险推销员的人来说，有的笑话他了，他不算对世事洞明的人，或许一个画家，画师，总是沉浸在自己的世界里的生活方式导致的吧，
于是摊开工具包，开始作业，闲聊几句，果然和很多艺术家一样，是一个不能很好的溶入生活的人，四十多未婚，独自生活在嘉定偏远地方，业余生活健身房钓鱼，渴望自己的画展，自己的画画能升值，女朋友离他去国外，，，，，。有意无意说去陈丹青，很显然他很肯定陈丹青的反叛性格。
给他买了午餐，晚上六点又给他买了一份肯德基，本以为他能画的更细致一点，甚至挽留他住一晚，然，他回复，次日有安排，今晚必须赶回，画也可以收工了，我很有失望的感觉，但是有觉得他的不容易，也就接受现状。
现状就是，画的不够精细，但是呢，他的回复是要画像照片是不可能的，于是我也无话可说了，只是让他在画的上方，添加一个美帝国的自由女神像。象征自由公平正义引导上海港。
2022-09-18
星期六日，集卡运输业务更是冷清，前日跟车的老H，询问三天业务，我告知等待，他在微信语音说了一堆话，我估计都是抱怨市场的话，不过借微信自动语音翻译，看到了大意是要和我合伙低价购入柴油库存，选择时间抛售之思路，不假思索告知，不做。也许经济形势还不至于这般走投无路的样子，也是是我已经缺乏赚钱的斗志，也是是害怕挑战。
几个落箱待进的箱子，迟迟未见开港信息公布，FOGO的箱子，倒是下午六七点G主动告诉我开港信息，大概他是设置短信提示开港上船等信息提示功能，他是周密的人。
HXZH很久没有桐乡的箱子，礼拜五告知即将有一个上海港走，中转港还是MXZLO，嘱咐我密切关注，相比G，他们一旦把箱子委托后，单线联系。这个加大了运输方风险，理论上，集卡运输只管运输，船舶计划，是需要整个链都关注的，不过，这个得接受现状，套用老话，多走几步。
********************************
今日，芦潮港，教堂恢复活动，一早七点左右，我开车过去，其实，完全可以走路过去，考虑到，去菜市场买一点海鲜方便，动了车去，停在教堂右侧的停车场，执勤小伙倒是挺热心帮我指挥停车。
其实，严格来说，不算是正式的教堂，门口挂的牌子，是办事处之类。教堂大概有独立的四层楼，一楼还在待装修状态，二楼作为礼拜主会场，参与者十之八九是六十以上老人，唱诗班的年龄年轻一点，我是报名唱诗班的，不过还是编外人员，轮不上正式献唱。
仪式依旧如宝山基督教堂，主持的情绪总是那么高亢，但是说的那番道理，我总不以为然，我想中国的基督教在某组织的影响之下，总有渐变成佛教的意思，也就是只要你个人修行好了，一切自然全会变好的引导，进入现代化社会，大话是世界经济共同体，小的方面说，社会对个人的影响空前强有力，个人修行，已经变得很奢侈的事情。社会层面没有改变，个人难于拯救自己，
***********************************************
礼拜快结束了时候，接到家乡的小伯的电话，我挂断后，短信告知稍后回复，心里猜测何事，1，前天台风对老宅的影响？2，家乡有长辈过世？
教堂出来，接到堂弟的电话，原来他们说是经过我这，要顺道来看看，我赶紧发定位给他，于是也改变行程，盘算一下，中午做啥吃，缺啥买一点，见面再谈啥情况。
于是买了半只烤鸭，一罐两升装的黑啤，心里盘算家里的菜足够了。
回去后，开始准备起来，盘算几个菜，清蒸黄鱼，青鱼块烧毛豆，苦瓜炒鸡蛋，烤鸭，倒是忘记弄个汤。
小伯和堂弟过来了，坐下，细问，原来，小伯是右眼下角有一个溃疡的地方，老家医院检测大概摇头，建议去上海大医院。所以今日，堂弟带小伯去闵行的某个分院的门诊，但是，周日未能预约到，于是打算明日去汾阳路五官科医院再找专家，我听罢，安排他们今晚住下，明日一早过去。
于是他们吃过中饭，又去做核酸检测，我独自又看了电影《天堂电影院》，应该是意大利的电影，很有情感，正好也是反映，男主角童年时代在小镇和一个孤独放电影的老人的友谊，情节简单，但是情感细腻，音乐一如意大利的教父的柔婉。
19日早上，一早起床，冲了牛奶，煮了鸡蛋，红肠，还有糕点，他们吃完，一看六点，便告别，我送他们去楼下，拥抱了一下小伯，起了一点点感情，哎，真是年纪大了。
****************************************************
关于917凌晨禁言马博士事件的经过
2022－09－17凌晨，陈局参与了本群的聊天室谈话，
陈局听到马博士发起关于电影隐入尘烟的讨论，参与者，有平行线，罗西，曙光，渝中居，马博士等
马博士讲了几句后，主要有渝中居和曙光对话，陈局思考了一下，觉得应该从中国人没有信仰探讨，提出假如贵英信仰基督教，会有啥演变的学术问题
于是，陈局试图拿麦说话，但是，聊者谈兴很浓，舍不得放下，陈局向曙光提出你们探讨半个小时后我再要麦，并恳切他们发发慈悲心，让我说几句
曙光果然佛系人士，答应了，陈局控制自己情绪，把喇叭声音弄到最小，看一会电影再说，，任由他们说，过一段时间后，陈局开始拿麦发言，但是刚刚起头说信仰对贵英她们的影响，渝中居就开始不乐意，大意是她们哪有条件信仰基督教，其他几个也似乎责备陈局说离题了，于是开始了各归各的发言，谁也不让，于是马博士开始愤愤不平，开始使用SB的词汇谴责陈局，陈局一听，果然不快，手起刀落，将马博士禁言了事，于是，副室主飞儿，开始不满陈局，认为陈局身为管理，应该话语权先满足普通聊友，这个理由听起来不错，但实际也很难执行，不过，女人就图人多乐趣多，陈局也赖得和他们辩论，既然，马博士已经禁言，也暂无人给他开麦，任由他们评说。
马博士，网名马氏印，陈局的和他的结，由来已久，前几年，在谈天说地，大时代，热闹时期，马博士凑热闹，也混了管理，既是博士，又是炒股高手，又是入籍美国，又是打篮球健身达人，又据说是北京红三代，人气空前高涨，作为草根的陈局，和他似乎有天然的阶级鸿沟。因此，每每陈局发言，马博士总是又设置障碍，或者禁言了事，理由大意是，集权专制是大家都知道，目前也解决不了，不需要你来时时谴责，聊天室多多闲聊放松品味交流，于是陈局认为他是既得利益的维稳宣传，对他不屑一顾，甚至调侃走了狗屎运而已，于是两人结下梁子。到后来，大时代因为和女聊友纠缠问题，群也偃旗息鼓，马博士再和陈局在其他群相遇，也没了那般纠结，只是互相别扭了。
到了早上，群主小月来群，马博士看到陈局要麦发言，便赶紧向小月申诉昨晚遭遇，飞儿也给帮腔，理由一致的是，聊友发言，管理不该打断发言，而且，这个规则，还是小月设定，尽管她自己更难遵守，大意是有的讨好聊友之意，于是马博士等下面一些对陈局素有不满的聊友期待，小月解除陈局管理。
陈局抓住马博士出口污言秽语，有损文明，也是群主所禁止之风气的有利位置，据理力争，陈述污言秽语对群的影响，
小月群主，听了双方陈述，很显然，都有道理都有错，于是倒是体现出他的担当，说，我替陈局向马氏印道歉或者抱歉（原话已经忘记），群欢迎马氏印等海外聊友经常光顾，但本群确实不能粗话脏话，希望马今后遵守规则，对于陈局，陈局必须牢记这个不轻易打断聊友发言之规则，保证聊友说个开心云云。至于是不是要解除陈局管理之建议，群主认为，没有到这个程度，不采纳。
陈局虽然对管理应该首先让聊友聊一个开心之规则，有的不接受，但是，在很多聊友看来，群主已经偏袒自己，觉得也没必要愣头青，顺水推舟，没有啥大不了，最主要，马博士有了一个紧箍咒，不能出口污言秽语，这就够了，这也是河清所希望的，
2022-09-17
LEES的昆山淀山湖小箱，中远集发临港提箱，进外二，G早就下单要做箱，但是有不想多产生费用，见开港作业，但又常常冷不丁问我，今天有没有去装箱，搞得有一点丈二和尚摸不着头，其实，G只是觉得安排作业后，他只想有一个结果，其他，他一概等我方处理。只得耐心回复，未见开港信息，等待你方通知。
今天终于，他忍不住，提出不管开港与否，先去装就是，于是安排XSY，前去淀山湖，中午左右，返回上海，我本料他要下午返回，原来，他没有拼到其他箱子，单背过去，颇有歉意，问他原因，原来EIR派单出问题，好生奇怪，我这边没问题呀。
他询问数据，我纳闷，工厂为啥没有直接给他，询问G，G让我等一会，后告知，数据居然只有八九吨，我有的不信，告知确定这么轻？以前都24吨，G反问，是不是可以优惠便宜，我当即回复，已经按24吨，派了重车并且单背过去，G作罢。放下电话，又问XSY，感觉多重，XSY回复起码20吨，看来G是容易大意的人，赶紧回复G，务必弄清楚，否则碰到海关查验，错报数据，吃不了兜着走，ZHGG的箱子至今还没有放行。G听罢，又去落实，果然是漏一票数据，好险。
YRDE的进口小箱，洋山提，还鑫三利海润堆场，一个长江西路的拐弯抹角的地方，估计要超期一天，签收单倒是北京的小Y，直接递交利港收货方，但是对件数似乎有争议，迟迟未见签收单回传。
MKDE的小箱，属于正常流程，珉均堆场提箱，不开港，落新港堆场，上港集团最大的堆场，司机居然不知道，纳闷，
**************************
乌克兰大胜在即，俄罗斯狼狈不堪，算是好消息
习参加上合会议，似乎没有得到友好对待，魏西文的群，天山雪莲分析得头头是道。
美国通过涉台新法案，我方抗议升级。
************************
凌晨去吕洞宾群，听渝中居，马氏印，慧海，罗西，平行线等讨论电影隐入尘烟，想插话分享我的观点，非常反弹，只得让她们一下，但号称海外博士的马氏印得寸进尺，口无遮拦，我动用管权，将他禁言，算是给他一点创伤，他喜欢挑战，加拿大的飞儿，张牙舞爪了很多，由他去。
想弄清那个聊室风云的后台密码，居然找不到，
***************************
下午1003的陈过来，帮我解决音箱和电脑的连接问题，不错，果然有的技术，一下子找到问题所在。顺便讨论了业主委员会的事情，他是蛮热心，也是蛮有冲劲的年轻人。
2022-09-16
台风梅花15号算是过去了，港区通知15号下午四点解封，本以为会公布很多船开港的信息，但我的几个箱子迟迟未见，一直等到下午五点过后，也未见，今天早上加急过磅的ZHHG的内装箱子，本打算能开港，直接进港，省下一笔费用，港区不作美，只得落千里马。
CSKY的两个常熟莘庄箱子，HSY本是计划16号作业，但一看台风消停，提箱点锦恒又不受台风影响，于是，说希望今天装箱拉走，明天从容截单。我看很多集卡停业，赶紧接单做计划调度车辆，然而，HSY又犹豫起来，说要和现场确认，有的纠结，车子一旦调度好，再有变故，就可能产生说不清道不明的费用，互相纠结伤害感情，再一次告知她有后果，大概现场留了一个余地，能早到，就可以装，我算了一下，应该没问题，便取消暂停一个车去常熟的说服。
YJEN的官司，终于有了突破，法院的保全前置完成，下午，小李发信表示法院已经受理，相必开始执行，希望能顺利下一步。
********************************************************************************
吕洞宾又重新添加我为群管理，她是一个有一点爱打抱不平的东北单身女人，但是高调强调，女人再嫁需要彩礼，天经地义，总觉得是有道理，但是，过度展示这个想法，不合适。她创办的群人气很旺，东北人精算师又名青山，想和她套近乎不成，便想弄个群专门和她对抗，但不得人心，热闹一时也就销声匿迹。
2022-09-15
ZHWG是一个广州的货代公司，联络人是一个年轻人韩，看头像非常阳光，交流也是相当客气小心，他的货大概是服装类，而且是几个地方拼箱，大致是广州和上海两地的货，通过仓库内装，再走海运线路，这一次的货，他预估重量是12-18吨，锦篪仓库由于没有地磅，用重吊将集装箱连箱带货举重一下，得出一个数据，是14000公斤，减去箱皮3820公斤，得出货物重10180公斤，
韩非常疑惑，再三请求再次过磅，克服了困难，又过磅两次，发现重量还是14100左右，韩认为吊机有问题，要求去商用对外地方过磅，有的犯难，考虑到，韩的认真劲儿，再加上上次集装箱被机检查验后，最终做了漏装没有上船，他认为重量申报有误差，于是，我觉得就是赔钱也得满足他的愿望。14日，早上，一觉醒来，时间是六点，正好台风将至，没有箱子可拉，赶紧联系司机XSY，立刻去仓库，准备自己先把箱子提出，去铁士过磅，又通知仓库我的计划，锦篪值班回答可以，也就是进港环节我自行处理，XSY大概十多分钟便赶到仓库，申请手续确认后，有发现一个新问题，原来这个箱子的封条还在单证操作手里，而她要八点半左右上班，打乱我的一早出磅单的计划，赶紧和韩联系，试探他的计划，还好，说九点给没问题，于是让XSY等，单证员也是挺负责的小姑娘，不到八点半就到了，赶紧提醒他办理提柜出走，告知流程更改，自己提箱进港，她则告知，这个流程的话，提柜费150，感觉有的不合理，不过也赖得计较，通知XSY第一时间告知铁士过磅结果。
韩果然在九点不到又来打探消息，XSY是一个手脚麻利的司机，不用我催，大概九点十五分，磅单来了，这一次是正儿八经箱货14100,公斤，看来，吊机没问题，韩这一次打消疑虑，接受结果了，接下来落箱再进，还是压车直进，就要看天气和业务情况。这个柜子赔一点钱，也是理所当然的了。
台风到了，港区通知15号早上到上海，于是全线停业，MKDE，CSKY LEES YRDE的几个箱子都耽搁行程，面对强大的自然，听天由命。
正好，处理一拼通的代开票事项，和YJEN的官司事项，还又泛尔的委托开票事项，
2022-06-18
今日0号柴油逼近9元，集卡车队司机一片吐槽声，不过他为刀殂，你为鱼肉，为了活着，只能将就。
LEES的一个嘉定小箱，紫东五堆场提箱，进外四码头，安排业务时候，未见开港信息，昨天中午居然开港了，但是，开港时间是今天凌晨0:00，也就是昨晚24:00，外发车队开始纠结，非要预进，然后盘算预进多花210元，折中让他司机等待，化50元压车，对方不肯，非要100，小不忍则乱大谋，给他100摆平，但不知LEES的G能不能报账这100元。
FOGO的前几天的一个小箱，落在千里马堆场，昨日下午三点开港，早上一早落实，3点10分进入，昨日下午，翻查，居然扣箱状态，反馈G，G也知道，车队已经及时进港，问题出在船公司，甩箱了。但是，如果落在新港堆场，新港又不能及时进港，延迟几个小时，这个责任，又得车队担当，不过G一般不是这样处理问题，比较设身处地思考。
MKDE的L，同样纠结江海落箱进港时间，车队很多时候也是无奈，
2022-06-18
MKDE的一个小箱，9日做箱，进外二港区，一直未见开港，昨天下午三点半刷新未见开港，便没有理会，但是今天早上一查港航纵横，居然是今天早上一点开港，倒吸一口冷气，赶紧通知MKDE的小L，报关，又再次核查数据并确认落箱点，确实是江海，接下来小L不断催问进港情况，上港集团的江海堆场，依旧按部就班做事，催也白搭。不过，执拗不过小L，只好隔一段时间询问调度，还好这个船靠岸时间倒是不急，箱子最终是在下午三点左右进港。
DTEN的七个如皋重箱，洋山码头提箱，还外高桥锦恒堆场和珉均一分堆场，考虑到货代反对带货，特地叮嘱司机，集装箱车队一般都会根据业务情况，有货顺便带一点，多一点收入，当然潜在风险就是坏污费有，和超期费。大多数货代只要不出差错，能睁一眼闭一眼，除非坏污费用过多，或者超期费过多。
LEES的嘉定小箱，放单好几天，一直未见开港信息，搁在那里，货代调度G，忍耐不住，要求去装，正好是礼拜六，很抢手，这个是紫东三堆场提箱，进外高桥五期。
2022-06-17
FOGO的三个太仓小箱，东方海外船公司，外运港城堆场提箱，一般备注有合同号的，都在那个堆场提箱，XSY昨天一上午就开始问装箱安排，昨天上午，放箱公司，一直答复是船期早，货代小G显示很着急，询问是不是要截单，回答到不是这个问题，而是工厂箱早一点装走，或者工厂放不下，或者礼拜六没人上班，叮嘱，一定要不断询问放箱公司，小G做事是很仔细很认真也很明事理的人，到了下午两点，果然放出来了。松了一口气，通知XSY，他等在外高桥，于是赶紧提箱，发现是有侧开门的特种箱，箱重居然3吨多，空箱3吨多，实属少见，这样连箱带货算下来，总共40吨，XSY今早告知，难度还是有，辛亏拆开两个提单号，一个20吨一个14吨放在一块。
DTEN，小Z，上午刚开始咨询合肥新站的箱子，报价5000，大概他和客户讨价还价未果，于是提出散货拉倒上海内装，再短驳出运，我联系了周畅，一个在嘉定做散货的女孩子，听口气，报价也要4000多，这样算下来，再提箱进港，反而不划算，正这么想，小Z又电话来，告知希望4500价格，我测算还可以，于是接单开始操作。
接下来便是寻找车辆，微信朋友圈好像没反应，心里有的不安，于是分别发布到一拼通，乐运。过了半个多小时，一个危险品的箱子，过来拼车，对方担心危险品箱子，是否可以顺利进场，我寻思，这也是奇怪逻辑，危险品对司机的集卡的资质要求更高，安全程度更高才是，不过，如果直接和场地说反而多事，于是告知没事，希望他带走，对方居然没声音了。
又过一会，来一个要拼车的，直接砍价，我寻思有的利润，赶紧脱手，于是加了300成交。这边刚答应，小Z便来催司机信息，和到厂预估时间九点可否，我和拼车方落实，一时没反应，心里有的纳闷，但也只能如此。
到了晚上六七点，问题果然来了，原来拼车方的提箱点，非24小时上班，告知提箱要次日凌晨，我倒吸一口凉气，果然她一早知道这事，还好，这个箱子开港时间未出现，也就是延迟一天也不是大问题。想了一下，既然已经这样，还是晚一点告知小Z。
晚上，洗澡冲凉完，在放松状态下，微信告知小Z的结果，她果然有的着急，但也是无奈，不过，她倒是很认真，又去和集卡司机确认，回馈信息说，司机说有可能晚上能提，那是最好的事情了。面对她的认真，我细想，我是不是不够尽力？
2022-06-14
YRDE的两个高箱，外一提箱，江阴利港拆箱。还世彩三堆场，箱子一反常态，原来越轻，只有两三吨货，有的纳闷。
江阴继续实行进口货物核酸检测，总感觉是装模作样，拿了鸡毛当令箭。嘴上人命关天，内心全是生意。司机照例，上午赶到，封在驾驶室，等到下午出核酸结果出厂返回，不过，LH说，下高速时候，倒是不需要繁琐手续，只压了证件。
DTEN的新操作，对业务发生的细节特别关注，好在还有利可图。只能顺着他。
金山卫七的箱子，港区提箱，还到紫东五堆场，还箱费四五百，包含搬移费，污箱费，修箱费，和上下车费，DTEN去船公司申请减免，船公司批复后，再发指令给堆场退钱，手续繁琐，交流复杂。不过也倒是赞叹DTEN的和船公司的较真的劲头。
MKDE的拖车运费。看来确实要涨一点，但是操作小L，是老乡，人也是通情达理，维护公司利益，也能设身处地为合作伙伴着想，虽然有时候太婆婆妈妈。哎，还是不错的女子。运费仔细看看，由于补贴了疫情期间费用，还能不亏，就暂时作罢。看来整体市场业务清淡，车队这一方，都不敢提涨价，
DTEN的金山卫七小箱如期而至，照例是HAL兴亚船公司或者船代理的舱位，货重一般都16吨内，到达码头是外高桥一期，安排XSY送双，LH的轻车，只能拼一个出口，还箱海行浦西铁山路堆场。拆箱速度了得，集卡司机也是匆忙返回，XSY要我看看有没有二班业务。我知道还有两个，但是DTEN的小孙，说，必须提前天预约才可以，只得作罢。
一会小孙又告知，今天的集卡司机，还未等工业区的防疫指挥部来人核查，已经离之夭夭，违反防疫政策，警告，如果下一次这样，企业将列入复工黑名单，让人哭笑不得。
YRDE的江阴利港进口集装箱，继续要货物核酸检测，为了防止集卡司机不断吵闹，提前用费用约定，过晚上七点未回，没半个小时+50，但是回头一看，由于业务大减，车队根本有活就是娘，不在乎这个，加了白加，心里好生懊恼。还好晚上估计也就是七点前出了货物阴性报告。
JOOP，安排了几个进口集装箱，都是洋山码头提箱，市内附近拆箱，轻货，集卡司机都乐意接受，
上海集装箱车队调度日记
2022-06-08
FOGO的几个太仓大箱，中远箱子，洋山提进洋山，由于过了端午，业务量一下子减少很多。很多车队来要业务。价格不高不低，昨天中午就排出去。到今天上午，G电话来问，是不是下了高速口，原来是听说，G15太仓新区入口要封闭，吓了一跳，以为又发现啥疫情，仔细一打听，原来是高速修路，
到下午，集卡出厂后，果然一个车碰巧走上高速，另一个车卡在高速口待命，接单方是河南大妈，慌了神情，隔几分钟，便来和我探讨啥时候可行，显然是没有主见的妇人，耐心解释，即使货主也无能为力道路上的问题，只有第一个车能看清公告，但是女主，不依不饶，非要追问，只好不断安抚。
直到晚上八点左右，去隔壁大润发买菜回来，一看微信有信息，心里有的七上八下，不知是不是要和我计算待时，定神一看，却是告知已经放行，松了一口气。
JOOP的操作，下午四五点告知，一个进口小箱，洋山提，去浦东保税区拆箱，是昨天的约定，但是也没有文件委托，这个时候来了几个文件，马上输入系统，发现这个进口箱，居然是4月17日到港，掐指一算，预估超期上万元，操作告知费用由她们垫资，才开始落实提箱计划，但是，猛然想起前一个月，操作过类似箱子，知道需要核放单，才可以进入保税区，翻了一下和CHG的聊天记录，
找到这个核放单的文件，转发个JOOP操作，果然，货主并未注意这个细节，赶紧叫停，暂停安排，补办手续，我暗暗松一口气，辛亏没有安排车辆，否则，进退两难。
YRDE的江阴利港，又来一个，昨天做的箱子还是需要核酸检测，但是速度似乎加快，下午五点就通知放行，车队小Z，小心翼翼问我加了100，欢天喜地安排下去，但愿不要出问题。
2022-04-22晨
北京YRDE的小X，只闻其声，未增谋面，应该是人品不错的女孩，自述其公公也是跑长途运输的，因此算是对物流行业有切身体会的从业者。
这两天，她有七八个进口到港的集装箱，需要从上海港运送到江阴利港镇。但是这个疫情之下不确定的物流环境，她既要努力完成上司安排的运输作业，又要梳理运输作业中的不确定的难点，比如江阴当地的严厉甚至变态的抗疫政策。
根据海关放行情况，20日，小L约定我方于21号送一个集装箱到利港，我询问司机小L情况，他居住浦东新区的外高桥港区的一个村里，这个村已经封闭管理，但是小L告知，他可以翻墙出来跑一趟，我暗暗吃一惊，网上传言，浦东新区北蔡镇的封闭形同虚设果然如此，集卡运力紧张，也就顾不上那么多，吩咐他赶紧做核算检测，准备去江阴。
由于，他的前次做的的核检已经超过48小时，于是EIR派单成了问题，系统已经显示，“该司机核算检测超过48小时，无法派单”，常理，就是找一个核算有效期内的集卡司机提箱出来，再过车小L，花费大概150-200之间，咨询XSY，他果然中午前后回到外高桥，XSY满口答应。不过，一会又告知我讨巧做法，原来这个EIR系统并没有捆绑住司机的各类信息，派单信息重，司机的姓名和手机是捆绑的，但是车牌号可以独立的，道理很简单，司机是有可能开不同的集卡，而港区只认车牌号。于是只要派单XSY，但是车牌号填小L，再有小L去提箱，等小L的核算报告出来，再转回小L的正确信息，就解决这个问题。
相必，破解这个难题的人，都是实践操作中，误打误撞，或者不断尝试中，得出的经验。算是节省了成本。
于是小L以此诀窍提箱，反馈第一圈没成功，港区转了一圈，第二趟成功了，便兴冲冲出发江阴。
21日上午九十点左右到江阴南，没有前几天的堵车情况，但是，核酸报告还没出来，小X没法申请通行证，也就是不能下高速。
一直等到下午，核酸报告总算出来了，但是已经没法办理通行证，只得吩咐小L等在高速口，
高速口的交警防疫人员来干涉，要求下高速将车开到江阴大道等候。
等到下午，核算报告出来了，整整十多个小时，有效期才48小时，于是办理赶紧小L办理通行证，但是通行证出来，当天也无法作业，因为，货物送到工厂，当地抗疫部门，要对进口集装箱的货物抽样核检，出了阴性报告，才能同意拆箱，整个过程需要十个小时以上。因此过了中午，货送到也要次日检测，次日晚上卸货，但最要命的是，小L的集卡车门已经被江阴的防疫部门人员封控了，也就是21号下午开始，小L必须吃喝拉撒生活都要在集卡驾驶室，直到卸货上高速，预估要一天时间。
集卡于22日早上停在工厂，由于被困的难受，小L时不时问我，何时能做好报告，何时能出厂，叹息他的处境，我不断和工厂，防疫部门联系，得到的回复都是官方口气，无能为力，只能等。
一直等到22日晚上七点半，总算货物检测通过，允许集卡返回。小L，满腹怨气，但是，为了生活，他得低下头忍受。
2022-04-20晨
出口的集装箱可以推迟航次，拖车作业也延后，但是进口的集装箱呢，船已经到港，箱子已经卸在码头，按船公司卸船到还箱只有7天免费期计算，多呆一天就是多一天的费用，因此，客户迫不及待要求安排拖车作业。
今天安排了BOOJ的两个松江拆箱，然后YRDE的拆箱计划有8个，只要放行就要安排，有个新客户，要求安排南通的拆箱，仔细一看地图，却原来是启东，咨询者是东北女孩，特别会砍价伎俩，但是在实实在在的成本核算面前，这类伎俩没有用武之地。最后不了了之。大意是你不让步，原来供应商价格和你差不多，我就没有必要选你为供应商，此话不论真假，总得坚守盈利是生意的底线。
网上照例是一片质疑嘲笑吐槽清零政策的视频文件，但是，权力者岿然不动，我行我素，总让人怀疑其内心有不可告人的目的。大家都有限度地挑战权力的底线。或许，到某个临界点，就会逆转，正如鲁迅所说，不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。
但是大概率，我们依旧是被牺牲的一代。而且殃及下一代
20220415晨
压在无锡高速口第三天，XSY告知只能吃八宝粥度日，因为沿途服务区关闭，加油站只有这个卖，已经通知工厂采购一些吃的，但是也不知啥时候进厂。
问高速口的防疫人员，是如何阻止物流，三公里以为的司机还看不到，但大体想象是按部就班按流程给司机做核检，检查各类证件，有时候还有停顿一会。
这个物流环境，欧美客户重新评估中国市场采购效率，未来不单一依赖中国市场是他们必然的思路。如果政治家为了自己不忘初心的不分权的理念，中国外贸的好日子已经看到末路。
YRDE的小姑娘，开始急着要安排江阴利港的拆箱，说工厂未停工，等着材料。我评估司机的情况，只能告知被封控的司机太多，运力没有，小姑娘急的掉要哭的样子，看来她的上司在不断给她压力，她想完成任务，保持岗位。整个链都不容易了。
CSKY的H,手头有三个高柜出货，由于常熟也实行了白名单制度，但她无法明确的她的几个企业是否列入，提出让我弄一些司机的资料填进APP测试一下，不测不知道，一测居然未被列入，意味着，通行证办不出，意味着出货还要等候。
也有好消息，微信好友湖南妹子传来消息，大意是，女部长12日，13日讲话不提动态清零，代替的是一些模棱两可的词汇，知道细则的说是18日解封一批，以后阳性者居家隔离等等，湖南妹子的丈夫是浦东某个国有电视台的职员，日期也被派去抗疫，因此这个消息应该靠谱。
20220414
BOOJ的小L，咨询两个危险品小箱出运到昆山的作业事项，她的思路，是应该由车队搞定整个安排。
我向她解释了目前的形势，也就是，昆山和所有上海周边城市的防疫政策，都是认定接收外来货车的当地企业才是这个运输作业的担责主体，因此能不能运输，也是由这个担责企业来判断，来办理手续。
果然，她去咨询后，感觉这个作业空前的难度，于是思考重点改为，集装箱久压不还船公司，港区费用和超期使用费的计算规则。
回复说，港区费用不大，但是费用项目很多，由于是上港集团收费，属于国有企业运作，我们一般不去做无意义研究，收到上港的发票，实报实销就是了。又找到一个，东方海外船公司的超期使用费用规则清单，解释了船公司的规则。大天免费体是，小箱而言：第一个7天免费，
第二个7天每天90元，
第三个7天每天180元，
第四个7天每天360元，
第五个7天每天720元，
小L也是很认真，自己网上搜索到上港的关于码头堆放集装箱的费用标准。
原来她是要给他的上一级，预算各类情况的费用。
她有思考，是否先找仓库拆箱，把货卸了，空箱返回船公司，免得超期使用，等疫情结束，再用散货车送货昆山的方案，我根据对费用的直觉告知，如果疫情十来天过去，还是暂不提箱，物流恢复后，直送昆山比较划算省事，因为卸货，牵涉到上下车费，和仓库堆存费，尤其是危险品，费用比普货更高，而压箱不提，只有船公司的十天的超期使用费，但是疫情遥遥无期解封，那么，船公司的翻倍超期使用费，远远大于卸货的上下车费和堆存费。
但是，又有谁能知道，这个防疫政策的走向呢？
情况分析解剖如此之具体，小L也可以向她的上一级交差了。
昨天安排的XSY去无锡的作业，果然陷入僵局，堵在无锡的高速口到现在一天一夜了。MKD的小L，反思说，司机应该前天晚上在高速口排队，而不是昨天早上等在阳澄湖服务区，等有了通行证才去无锡高速口排队。我回复，事情都半是结果后才知道当初更好的路，就这个事情，万一当初排到道口，而通行证没有办好，路口又不能停车，被防疫部门强行劝返呢？
哲学上，也是量子纠缠问题，如果理论上选了A，结果是B不是C，但是实践中，选了A，结果却不一定是B而是C。理论只是静止条件下解释。
隔壁515搞中医针灸的老赵，封闭在家无事，要和我视频通话，不错的老头，下巴长出了一把胡须，以为他没有剃须刀，原来他却是想有一个飘飘欲仙的新感觉。
浏览朋友圈微信群，各类悲剧扑面而来，惨不忍睹，苦不堪言，难以表述。不说也罢。
套用一个哲人的话，这个民族的愚昧，所受的磨难是必须和必然的，而我们这般睿智的人，只能被裹挟着一块受罪。
FOGO 20GP三个小箱，小L已9月7日东森集装箱堆场预提至港城路到双江路左转永乐暂落，其中两个，司机xsy今日去提，司机抱怨，该落箱点十分糟糕，提箱化了一个小时，然后到太仓青岛路装货，提完送至洋一，开港时间未定，如不开港，就近找落箱点暂落。还一只小箱由司机徐提，船靠泊12日，估计提完后，送至洋四附近暂落点，待开港
YJEN 40HC大箱三个，小罗从毅发集装箱堆场两个预提到落江东路1号高南暂落，需报箱号提箱，集装箱堆场洋山鑫三利一个预提到同顺大道/千祥路右转到底，在左转100米的点，三个车去提，然后到太仓装货，进洋山四号码头，今日均已开港
YRDE的江阴利港拆箱，算是解了周末缺活之尴尬。三个箱子都是洋山提，杨明的还新霸达，东方海外照例还芦潮港。CHG正好连着做洋山提的箱子，XSY正好回芦潮港休息。
XSY下午过来结账，告知我他已经搬出朗诗里程，没业务时候，就住在车上，平时生活用品放在小车上，开集卡拉集装箱，休息时候，使用小车处理生活时候，将生活用品放在集卡上，我笑着建议，应该买一个面包车，更适合房车满足生活。
未来，集卡司机或许有一个小型房车是一个标配。
中午看到，FOGO的落在芦潮港的小箱开港了，通知报关后，晚上找车，居然没多大反应，本想让CHG辛苦进一趟洋山，还好后来还是找到一个带箱集卡，要价300,。价格波动确实很大
CSKY的海洋网联集装箱小箱，三号集装箱码头提，进洋山四号码头，本想更改提箱点到外高桥，拼进让83786作业，但连问了几个改单黄牛，报价250-300.但最后都不成，说是箱量不够，只得作罢，本安排XSY去太仓一个小箱，让他带空箱回外港，XSY建议我常熟的小箱给他，再去找一个外高桥提箱的常熟小箱，这样调整后，反而简洁顺利多了。
FOGO的地中海小箱，外五集装箱码头提，进洋山四号码头，货重19吨，让XSY拼常熟了。这个小箱最后也没有开港，只好落箱千里马堆场。
MKDE的地中海高箱，外五码头提箱，进洋山三号码头，小卢告知，拼箱，另一部分的货从安徽送过来，可能要下午六七点到，于是告知8213一早给箱号，下午赶到。但最后结果，货到时下午三四点送到。小卢感叹司机的辛苦一番。
83786拼了两个常熟莘庄，都轻箱子，一个东森港城提，进外四，一个立昌港城提，进外四，一个预进，一个正常开港。
7月11日，由于去年没陪儿子过生日，今年他的生日恰逢礼拜六，早就准备好好陪他热闹一下，先是淘宝上买了一个全机械的座钟，看上去很有气派，作为他的生日礼物，又提前计划邀请他在县城的外公外婆，舅舅家，姨妈家，还有亲婆一块热闹一番，然而出乎意料，最后来参加的只有外婆，亲婆，还有舅妈，其中原委，很难文字描述。
在中国，请客是一门学问，讲究既要回避不愉快，尽量周全圆满摆得平，又要保留心中原定情感，不露声色。估计只有曹雪芹之类揣摩心思的人，才能描写得好此情此景。好在儿子也不在乎这个，吃饭期间，还兴致勃勃要和我玩了几圈斗地主。
今天，按计划返回上海，清早看了滴滴出行，看看附近有同行，赚几个油钱。看到几公里便有一个，便依约去接人，不料网上下单的是一个姐姐为妹妹找的车，而妹妹偏偏是一个小太妹，大大咧咧的，过了约定时间十分钟才懵懵懂懂接电话，又自己说不清位置，只好耐性子，转了一圈带上她。女孩子一上车，便倒在后排继续睡觉，真是哭笑不得。
忽然开始后悔自己贪图这一点小利的行为，一个大男人竟然为这一点小钱，做这类服务。想想有的哑然失笑。
车上还放着叔本华的《人生的智慧》，前几个章节讨论的就是财富对人类幸福的意义。他老人家的意思，财富不足以通常的生活是痛苦的，但是财富过多，为了消耗过多财富也会产生厌倦，人生更重要的精神财富的积累，使自己能独立于世俗的财富地位荣誉之外而不嫌弃自己。
开车进入杨浦区时候，忽然FOGO的小郭来电，问海洋网联预提小箱的问题，我不禁倒吸一口凉气，想起来前天资料输入电脑时候，没有备注预提。现在时间紧迫，我得在车上完成这个工作，碰上红灯，赶紧打开笔记本，做好准备，这个小太妹不禁有的不满意嘀咕起来。也罢，这事我得服务到底，于是把他送到终点，找了一个停车的地方，赶紧着手解决这个问题。
海洋网联的集装箱提箱是有有效期的。过期需要重放，原本东华十提箱，和东华十取得联系，加了微信，付了预提费。但是放箱公司改过来后，提箱点居然是毅发了，这是一个大堆场，不可能预订，只好找小梅，派车去提，最终处理好，已经超过客户要求半个小时了。但不知会不会产生罚金。
回到办公室一直忙到下午，总算摆平明天的业务，也把前两天业务重新梳理了一下。看了一下微信，昨晚的笔友开始发布今天的作业，我的结对笔友云霞，也已经上传她的作品，提醒我关注，
我粗略读了一下，写得很细腻，拿他的话说，有的意识流，我有的惭愧，云霞倒是把这事当成一个技术。他的文章大意是叙述一个女子皈依基督后找到爱，找到自我的事情，我也是一个基督徒，对此很有自己理解，但是这个恐怕不是三言两语能说得清的。期待慢慢交流。
我这是来参加笔会吗？也许是，也许不是，管他呢，首要的是诚实的表达自己的生活，你说呢？
20200607
年初疫情开始，举国乃至全球恐慌，耳闻目睹诸多人间生离死别，内心多有震动恐惧，对天有不测风云，人有旦夕祸福的古训，更有挥之不去的感受。于是萌发立一个遗嘱的念头。几次想起，却又拖延，有一次和儿子闲聊，问他知道遗嘱这个词否，他居然也知道个大概，我平静的预告他我写了，儿子意料之中的不以为意，毕竟还是懵懂少年，上周看了电影《冷血杀手》，电影情节倒是简单的套路，讲述一个只为职业收入而杀人的冷酷杀手，闻知自己女友被杀，尚未动情，但被告知女友已经腹中怀有他的骨肉，他不禁萌发了人性，悔恨不已，于是便开始为情而开杀，电影结尾的台词是说，作为杀手的人生，要把每天当成最后一天过，这句话硬是又提醒我，不能再拖延，谁知明天好事坏事那个先到？于是今天定下心来，完成了遗嘱文件，人也顿时如释负重的感觉。其实对我一个从事集装箱陆运事业成就平平的人生而言，没有多少财务以及事务纠葛需要交待，但是就是油盐酱醋的安排，也能让家人在处理我身后事时，少一份茫然慌乱，多一份有序镇定，这样我的人生也算有一个完美的句号。
微信联系
