集装箱车队

做学问需要智力，做生意需要行动
2017-05-13/14

业务回顾
HJHU的桐乡小开顶，预定的箱号，超高是要排计划的，港区的特种箱进港计划，是有了箱号才可以申请，但是有了箱号也就意味作业已经开始，车队陷入一个悖论怪圈：车队希望提箱之前，知道整个作业也就是提箱进港的过程，这样才能计算成本，这样才可以和上家确定作业价格，但港区缺非让你提箱之后才告知你进港时间，你才可以知道确切作业过程。这个情况下再去核定价格，就相当被动。

DTEN来了一个金湖高箱，8213司机担心费用不够，特地先过来探底。考虑到路程，答应了他要求。

KCAN的几个无锡惠山中远高翔，18号船，理在14号安排15号作业，然而，港区迟迟不公布进箱计划，，看不到信息，担心产生额外费用，没有安排，更要命的是中远的提箱手续过了时间手续作废重来，直到15号快中午港区才公布计划，计算时间还可以，安排当天加急作业。

乐运集装箱拖车信息发布平台电话过来介绍他们的平台，以前有了关注，说投入1000万开发，感觉不至于，但是目前的用户体验还不够好，BS结构难敌CS结构，我算花了几万块的一个体会，看起来一个小小功能，实现它可是需要大量资源，不过他们切入点比较好。

目前这个业务的平台已经眼花缭乱，从一拼通，集运宝，拖车助手，集行通，今日物流，吉行通，箱拉拉，维运网，集运之家-----前年我突发奇想投了几万做了一个信息交换网站平台，取名快连，只是一个水漂了，这是技术活，可不是文艺青年的戏。认了。不过，做为爱好，可以关注，在不花多少钱的情况下，也可以研究尝试。

今天几个货代都咨询安徽到上海的拖车价格，有滁州，广德等几个门点，说我的网站报价似乎偏高，好生奇怪。莫非长江航道封闭导致内陆河运不畅？

健身学习
晚上去走走步到世纪联华，6500步，回来时候第一次用支付宝体验了共享单车。有的意思。
刘老师讲了几个逻辑学知识。感觉有的乏味。
看了北大高材生，现在美国耶鲁大学博士导师的林三木的文章，解答有关母亲节和青年节的网友疑问，是真知灼见，林三木智力过人
不过做学问需要智力，做生意需要行动

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