2017-04-10
改了一下，每天早上记录昨日业务情况，比较更全面反映昨天情况，，否则必须使用昨日这个词。有的偏离海尔的日事日毕，日清日高境界，标题不再以时间标注，改为日记中最有意义的一句话。
JOOP的萧山大箱，一反经验，拖延到下午五六点才货好，工厂的XHS是一个不错的老头，很认真很负责，也许是老板，记得前年，有几个小箱一直说好早上，结果晚上赶到，司机还不停搪塞，惹他老人家大发雷霆，我当时也心焦瘁，愤愤说出以后也不去你那儿的狠话。不过，这两年我们很少出现这类问题了。出现状况是必然的，互相的，勇于担当是必须的，作业前的功课做到位，最大限度减少状况出现。
JAYI很久没和我们联系，这次来了几个绍兴地段小柜，外二码头提柜，CHG晚上到了港区问我索要预约号，该死的港区，为啥不把预约号通知船公司，打印提箱手续上呢？CHG告知我说，绍兴地段最近开始更多禁行线路，这个几个门点有在其中，表示很担心，应该了结实际，要么提高运价消化一点风险，要么少接这个地段的作业，好像这两天好几家货代来询价绍兴，是不是和这个有关，不得而知。这次三个地方装柜，大概纺织品，货都市临时加工，赶得很匆忙，也无法提前把握进度，司机最怕这类不能明确线路的作业，赶得不巧，就要来回折返。还好，这次大体按预定，不过也是弄到晚上六七点最后一家完成。
早上听了刘润的五分钟商学院几个课程，真是需要活到老学到老。
下午DLWS汇款过来，WHY还是不错的经理人，一定要去拜访一下。对以前启东作业的过路费整理工作，算是宽容我们了，不过我们得寻找落实更好的办法。
电话YJEN催款，他一如往常的无厘头。
电话TTAN的老李询问前年的运费，老李是上了岁数的运输圈的人，估计以前也是开车出身，现在在扬州弄散货运输，儿子尝试国际货代业务，见过几次，添犊情深的情景，颇受感动，都算本份生意之人。去过扬州，父子两请我洗浴吃饭，很高规格，他们来上海，我也几次便宴相待。希望这个淡淡的友谊能够维持，不因为往来欠款终止。
晚上下雨，没有出去散步，也没有做其他运动项目，看来，大脑根深蒂固还是不接受运动这个习惯，革命自己尚未成功吧。
昨日业绩指数：**
昨日自律指数：**
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