集装箱车队

走出自己的舒适区，做有用但不喜欢的事情
2017-05-02

业务回顾

由于节前船期问题，今天箱量不少。
DTEN的几个金山大柜，创元2和立昌3提箱，司机LH从老家赶过来，正好赶做一个二班。

CSKY的常熟大箱，东华3集装箱堆场提箱，司机MCL过去。

FOGO的大小箱子，都在外运港城提箱，司机XSY昨晚老家喝得迷迷糊糊，不过他答应明天一早赶到上海，经常去的门点，没有问题

HANZ的张家港小箱，前天货代小Z大概直接让订舱口打印设备单，昨晚整理单子时候，放箱公司开始说找不到，调度开始慌张急躁起来，后来理顺思路后，找到了，虚惊一场。不要慌张，余生很长，让子弹飞一会。

HLAI的平湖陈广大箱，外四港区提箱，委托老乡HXY，他们夫妻是一个很有商业天份的搭档，行内业务的佼佼者。

OUKE的湖州大箱，洋山港提箱，新手司机LZJ过去，由于对这个行当刚刚开始起步，马士基单子本来可以在洋山码头找到传真，提前几个小时提箱，他怕出错，等到晚上12点快递送单后，才按部就班提箱。也算是一个求稳的个性，晚上预录时候，又电话办公室咨询，小心翼翼。湖州工厂门前电线压的太低，卡车通行困难。还好工厂答应集卡进来时候，人工用竹竿挑一下，

OUKE和海宁重小箱，德威8提箱，司机LGL过去。据说马仕基对重小箱加收运费，不知实施否，好在海宁进上海的线路，顺路小箱颇多，一般都能拼到。

XY的几个平湖大箱，德威8提箱。货代YHG总算有几个柜子慰藉一下。

增加车辆来应对业务，更有利于处理税收问题，咨询了几个工商注册中介，以及信用卡贷款业务员，寻找最合适的路径。

商院课程154
私人董事会，
贝尼斯定理  我们70%的成长，来自“工作中学习”，20%来自“向他人学习”，10%来自“正式的培训”
同行的喝酒打牌闲聊，其实属于20％向他人学习模式。看来我得弥补这个模式。

走出自己的舒适区，定时定期做一些自己不喜欢但是很有必要的事情，是成长必须，

查理芒格说每年去不熟悉的地方生活几天，也是这个意思，

社会环境
满口粗话的徐海东，继续发飙，他是一个大喊皇帝没有穿衣服的野孩子，利益者集团恨之入骨，指责他炒作。其实炒作和宣传是一回事，正规的团队还成立宣传部等机构负责宣传炒作自己的伟大光荣正确。呵呵呵一笑

支持徐海东。期待他做出成绩。

业绩指数：*****
自律指数：****

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