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上海港集装箱车队拖车运输公司

集装箱冷柜

2022-12-31 晨  阳光灿烂  

CANJ冷不丁来了冷柜,货很轻,只有2吨不到,外二港区提箱,还珉钧。业务韩小姐,吩咐不必制冷,用普卡直接拉到工厂,显然也是考虑节省成本,我寻思没问题,只是担心港区会不会允许普通集卡装载冷柜,询问同行,有说只要给港区开吊机付一点小费即可,于是按步操作,估价派车,确认,排计划,于是出现了问题了,原来排计划时候,提示,要进行冷柜防疫批文,指示需要预约,很嫌麻烦,推托让韩小姐处理,韩也有的懵懂,反过来将我一军,说同事告知都是有车队搞定,我哑然失笑,只得自己登录这个冷链柜专用的平台,一探究竟。

于是发现,流程要求,冷柜必须先去行政部门认定的冷链仓库消杀,方能放行,得,这个牵涉到费用确认,打听了几个车队,基本说价格在3000左右,疫情已经放开的情况下,这块肥肉舍不得放,行政部门和认证的仓库互相配合,借助这个似是而非的防疫政策收费,反馈韩小姐,韩小姐也无法推托了,只能自己去搜寻几个认证的冷链仓库,讨价还价,又是离开原本要去的地址比较近的地方,落实了2000元消杀费,算是把这个流程搞定,扫清障碍。
然而,正以为可以派车提箱时候,EIR又跳出提示,非认证冷链集卡不得派单!得,这个柜,原本想在港区给小费方式,用普通集卡拉出,现在,系统堵住这个漏洞,无法派车,只得有去和韩小姐如实告知,必须冷柜车的才能运作,运费自然高了一半多。
于是,只能确认,吩咐落实,我忽然想起我楼下301房间,一个车队很多冷柜车,赶紧下楼询问情况,约定了一个客客气气的价格,大家普遍业务不多,皆大欢喜,便安排下去了。

XJBC的两个长兴出口高柜,业务周小姐很早就约定,XJBC是新加坡**的缩写,听起来是外资企业在广州的办事处,周小姐的处事方式,比较冷静理性,还有一个特点,不用开票,很多时候可走私账,
创元六提箱,进外二港区,于是下午一点左右,很快找了两个司机,这两个司机居然在下午三点提好箱子,我有的诧异。果然想不到的事情发生了。

下午四点半左右,周小姐扣扣询问,箱子提好没有,便心里咯噔一下,马上截图告知,已经提好,反问,有啥问题吗

周告知,工厂未收到货款,拒绝发货,又问,司机到哪儿了。
和司机确认位置后,告知都已经往长兴出发,走到青浦地段了。
周说,要停止,等买家卖家交涉结果,并且按部就班要我报出如果终止,产生的费用

于是吩咐司机找服务区停下等通知,

接下来评估了这两个司机的补偿问题,

周,确是见过世面,职业经理人,和他询问为啥买卖双方不能成交已经毫无意义,他只要你落实费用就好,但她简单说了一句,印度买家付款一向扭扭捏捏。

周接受了补偿方案,她更希望集装箱空箱子能及时归还到船公司指定地方,因为这个手续,大家不知道细节,只是觉得赶在船公司下班之前落实才是自己做到最好,如果过夜,费用又要增加。

两个司机也是不停了催促结果,如果终止,他们肯定需要另外新的作业计划,时间太晚,就没有讨价还价的选择了

终于五点半,第二个鞋子落地,买家决定放弃,退关还箱,另改船期。

于是,落实了手续转告司机,并告知补偿方案,司机还是蛮接受,等于今天他们做了一趟门到门的业务,保持了基本盈利。

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