2022-12-31 晨 阳光灿烂
CANJ冷不丁来了冷柜，货很轻，只有2吨不到，外二港区提箱，还珉钧。业务韩小姐，吩咐不必制冷，用普卡直接拉到工厂，显然也是考虑节省成本，我寻思没问题，只是担心港区会不会允许普通集卡装载冷柜，询问同行，有说只要给港区开吊机付一点小费即可，于是按步操作，估价派车，确认，排计划，于是出现了问题了，原来排计划时候，提示，要进行冷柜防疫批文，指示需要预约，很嫌麻烦，推托让韩小姐处理，韩也有的懵懂，反过来将我一军，说同事告知都是有车队搞定，我哑然失笑，只得自己登录这个冷链柜专用的平台，一探究竟。
于是发现，流程要求，冷柜必须先去行政部门认定的冷链仓库消杀，方能放行，得，这个牵涉到费用确认，打听了几个车队，基本说价格在3000左右，疫情已经放开的情况下，这块肥肉舍不得放，行政部门和认证的仓库互相配合，借助这个似是而非的防疫政策收费，反馈韩小姐，韩小姐也无法推托了，只能自己去搜寻几个认证的冷链仓库，讨价还价，又是离开原本要去的地址比较近的地方，落实了2000元消杀费，算是把这个流程搞定，扫清障碍。
然而，正以为可以派车提箱时候，EIR又跳出提示，非认证冷链集卡不得派单！得，这个柜，原本想在港区给小费方式，用普通集卡拉出，现在，系统堵住这个漏洞，无法派车，只得有去和韩小姐如实告知，必须冷柜车的才能运作，运费自然高了一半多。
于是，只能确认，吩咐落实，我忽然想起我楼下301房间，一个车队很多冷柜车，赶紧下楼询问情况，约定了一个客客气气的价格，大家普遍业务不多，皆大欢喜，便安排下去了。
XJBC的两个长兴出口高柜，业务周小姐很早就约定，XJBC是新加坡**的缩写，听起来是外资企业在广州的办事处，周小姐的处事方式，比较冷静理性，还有一个特点，不用开票，很多时候可走私账，
创元六提箱，进外二港区，于是下午一点左右，很快找了两个司机，这两个司机居然在下午三点提好箱子，我有的诧异。果然想不到的事情发生了。
下午四点半左右，周小姐扣扣询问，箱子提好没有，便心里咯噔一下，马上截图告知，已经提好，反问，有啥问题吗
周告知，工厂未收到货款，拒绝发货，又问，司机到哪儿了。
和司机确认位置后，告知都已经往长兴出发，走到青浦地段了。
周说，要停止，等买家卖家交涉结果，并且按部就班要我报出如果终止，产生的费用
于是吩咐司机找服务区停下等通知，
接下来评估了这两个司机的补偿问题，
周，确是见过世面，职业经理人，和他询问为啥买卖双方不能成交已经毫无意义，他只要你落实费用就好，但她简单说了一句，印度买家付款一向扭扭捏捏。
周接受了补偿方案，她更希望集装箱空箱子能及时归还到船公司指定地方，因为这个手续，大家不知道细节，只是觉得赶在船公司下班之前落实才是自己做到最好，如果过夜，费用又要增加。
两个司机也是不停了催促结果，如果终止，他们肯定需要另外新的作业计划，时间太晚，就没有讨价还价的选择了
终于五点半，第二个鞋子落地，买家决定放弃，退关还箱，另改船期。
于是，落实了手续转告司机，并告知补偿方案，司机还是蛮接受，等于今天他们做了一趟门到门的业务，保持了基本盈利。
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