YJEN的太仓门点，赫伯的几个40HQ，德威4芦潮港提箱，门点装箱快，司机在工厂等待时间少。司机一般愿意早去早回。
XBSI的句容门点，几个地中海40HQ，也是芦潮港提箱，费用核定多了一点，司机XSY感觉不错，这个门点装货场地不大，必须倒车几百米才能进厂。还好作业正常，不过最后又说需要增加一个地方装货。XBSI的经理还是很爽快答应加钱补贴司机。
上午去长江西路新贸海，看看内装仓库，新贸海的场地应该是有国营资产，但是管理者分租给很多私人老板经营，不少经营者是原企业的上海老员工，由于有资源优势，他们普遍特点是按部就班，爱来不来。
开车过去，场地倒是冷冷清清，看到一个女工，便询问内装业务，她的直觉就是问：你是谁介绍过来的？显然，很讲究人际关系，而不是市场经济常见的，见客先报价再说，
按他指引，去一栋老式的陈旧不堪的筒子楼，推门进一个单间办公室，，烟味不少，就一张办公桌，两把椅子，一个沙发，一个干瘦的上海人半躺在椅子上玩手机，说明来意，他也不起身，也是淡淡的一句，谁介绍来的？我告知，就是随意过来，他打量我一下，说了一下大概价格。口气明显是不容商量的，于是也没法更多拉近距离套一个近乎，便起身告辞。
心有不甘，想再找一家聊聊，又不想让他看到，这类环境是忌讳眼皮底下比价。退出办公场地，看到一个仓库场地，正在卸货，并上前询问，这个区域的老板，装卸工也是问，找谁？谁介绍来的？我说明意思，一个女工说我去找老板。我告知不用带，我自己过去。
还是那个灰暗的筒子楼，我推门进去，办公室放三张丁字形办公桌，另一张靠窗口接单的办公桌，再加一个沙发，空间显得相当紧凑，不过桌面上的文件资料，显示出业务在有条不紊的进行。谈了几句，知道是典型的夫妻档，又知道，是我们县城出身，18岁开始上海谋生，如今有房有车，业务稳定，生活知足，夸了几句是成功人士，大家热络起来，太太忙着给我倒开水，拉拉家常，好感大增。
显然是理想的合作伙伴，寒暄一番，便告辞去办理新公司的安全员证书事项。
园区的老曹前天电话我，说有新规定，办理道路许可证，前置条件增加了安全员证，通知我务必去办理，老曹显得有的不好意思第一次没说清楚，让我又跑一趟，抱怨政策一直变，其实大家都心里知道，是有一些部门要乘机捞一点油水，加塞。
顺着他说的流程去淞兴西路，门牌号给错一个，转了一圈，解决了停车问题，终于找到一个文化园区，规模很大，房子风格各异，看上去很有文化，不过人流稀少，冷冷清清，折腾了一下，终于找到目的地，门口一块牌子，大概写了《上海市道路交通协会集装箱分会宝山分站点》，里面一个大课堂布置，再隔了一间办公处，一个老头一个老太，自称老师，说明来意，嫌我照片格式不对，说是要2寸的，我暗暗嘀咕，又要白跑，还好，她拿出收据薄，我想居然收钱，就万事好说，果然，老师说，先不管这个照片，交钱1100元，我吃了一惊，争辩说，不是说好500吗？老师倒是很耐心，告知，你这集装箱运输不同于散货运输，需要两个证，所以就1100咯。我知道这个是没得商量的，这个场地，两个老年人牺牲颐养天年的乐趣来工作，，都要花钱的。愉快交钱，但心有不甘的问道，有发票吗？老师笑道，当然有的，等你参加培训完成给。意思就是我们正规着呢。别寻我们不是。
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